Companiile aeriene Vistara spun că companiile aeriene indiene suferă, deoarece costurile majoritare sunt plătite în dolari SUA
Companiile aeriene indiene se luptă atât de mult, încât majoritatea costurilor lor, precum cele legate de închirierea avioanelor, întreținerea avionului și combustibilul, trebuie plătite în dolari SUA, așa cum a declarat vineri un oficial de la Vistara, într-un moment în care rupia s-a depreciat. cu aproximativ 6% din ianuarie.
„Motivul pentru care companiile aeriene se luptă atât de tare este că multe dintre costurile noastre sunt toate în dolari SUA. Și cu o depreciere continuă a rupiei și, de asemenea, deoarece majoritatea dintre noi companiile aeriene operează predominant pe piața internă, deoarece va exista în mod evident o nepotrivire ”, a spus Vinod Kannan, director comercial comercial al Vistara, la un webinar organizat de firma de consultanță aeriană CAPA.
În timp ce semnarea contractelor cu firmele de leasing de avioane sau cu întreprinderile de întreținere a aeronavelor, companiile aeriene trebuie în general să fie de acord să efectueze plățile numai în dolari SUA. În ianuarie, unul dintre dolarii SUA era disponibil pentru aproximativ 71 de lei. Pe 25 iunie, cursul de schimb a spus că un dolar american era de 75,65 lei.
Kannan a spus că - „Fie că vine vorba de combustibil, de leasing de avioane, de o organizație de întreținere a aviației sau de revizuirea avioanelor sau nu, totul este în dolar SUA. Vă puteți reduce costurile la cel mai scăzut nivel posibil, tot ce aveți nevoie este o creștere de 10 Rs (în prețul unui dolar SUA) sau o depreciere a rupiei cu 1-3 la sută '.
„Deci, cred că acesta este un punct important. Cum abordăm asta? Nu sunt sigur ... Dar cred că este foarte pertinent pentru că poți fi cea mai slabă și mai răutăcioasă organizație din contextul indian, dar totuși s-ar putea să nu o reduci doar din cauza factorilor care sunt în afara mâinilor tale ”, a declarat el.
Numind situația de pandemie a virusului corona drept un eveniment de „lebădă neagră”, deoarece Kannan a menționat că companiile aeriene au o abilitate fundamentală a aeronavei de comandă ori de câte ori orele sunt bune și, de asemenea, primesc livrarea atunci când orele sunt rele.
„Așadar, acesta este un motiv foarte important pentru care companiile aeriene nu numai din India, ci și din întreaga lume trebuie să se gândească de două ori înainte la utilizarea (aeronavelor), de asemenea, să vadă cum am putea îmbunătăți utilizarea aeronavelor decât să comandăm mai multe aeronave”, a spus el.
După un decalaj de 2 luni, guvernul indian a reluat serviciile de zbor interne pe 25 mai, deși într-un mod restrâns și cu limitele plasate și la tarifele de zbor.
Citește și: Rolls Royce intenționează să concedieze până la 8.000 de angajați
