METRO lovește un reper major
REPERE METRO: Bangalore Metro Rail Corporation (BMRC), muncitorii au început să așeze piste pe o porțiune a liniei de metrou Baiyappanahalli și Whitefield, devenind a treia porțiune de 72 km Faza 2 pentru a atinge o piatră de hotar după extinderea metroului Kanakapura Road și Mysuru. Bangalore Metro Rail Corporation crede că va finaliza o mare parte a liniilor până în martie anul viitor. Însă achiziția de terenuri și tăierea copacilor ar putea întârzia proiectul de 15 km.
În prezent, instalarea șinelor ferate și a lucrărilor de sudare a fost realizată până la un viaduct de 3 km lângă Whitefield. Antreprenorii sunt încrezători că vor finaliza următorul traseu de 3 km între stațiile de metrou M. Visvesvaraya și Whitefield până în octombrie. Și a finalizat deja 90 la sută lucrări civile. Potrivit contractanților și oficialilor, cea mai mare parte a lucrărilor civile ale liniilor dintre KK Puram și Whitefield vor fi finalizate până în martie 2021
Lucrările se desfășoară într-un ritm excelent, deși antreprenorii se confruntă într-o oarecare măsură cu lipsa forței de muncă.
oficial înalt BMRCL a spus că munca pe pistă este una dintre etapele importante, iar întinderea este una dintre cele mai lungi întinderi, dar unele porțiuni încă se luptă cu problemele de teren. Chiar și cele două stații după KR Puram au luat ceva timp pentru a vedea progresul din cauza problemelor de achiziție a terenurilor.
Cu toate acestea, construirea unei stații de metrou lângă fabrica de staniu la Joythipuram devine o durere de cap pentru oficialii BMRCL din cauza problemelor de teren. Oficialii trebuie să achiziționeze încă terenuri și să le conducă către inginerii de dezvoltare. Deși, proiectul a fost premiat în aprilie 2017, cu termenul limită de finalizare a acestuia până la jumătatea anului 2020. Compania de construcții ITD Cementation India a câștigat atât pachetele stației de zonă industrială Baiyappanahalli - Visvesvaraya, cât și Kundalahalli către Whitefield, la un cost total de 1.368 milioane de rupii. Această întreagă întindere cuprinde un total de 13 stații.
Channappa Gowdar, ofițer special pentru achizițiile de terenuri pentru BMRCL, a declarat că au achiziționat unele proprietăți în jurul fabricii de staniu și aproape 7 proprietăți în apropierea templului de-a lungul drumului Old Madras. Aceștia nu aveau încă să achiziționeze încă cel puțin 57 de proprietăți pentru lărgirea drumurilor, în special în jurul pasajului subteran KR Puram și Joythipuram.
Un alt obstacol major pentru întindere este apropierea lacului Benniganahalli și a aproximativ 60 de copaci. Departamentul forestier nu și-a dat permisiunea de a tăia copacii și de a pune mâna pe proiect. Problema este audiată de Înalta Curte.
Corporația Bangalore Metro Rail (BMRC), muncitorii au început să așeze linii pe o porțiune a liniei de metrou Baiyappanahalli și Whitefield, devenind a treia porțiune de 72 km Faza 2 pentru a atinge o piatră de hotar după extinderea metroului Kanakapura Road și Mysuru. Bangalore Metro Rail Corporation crede că va finaliza o mare parte a liniilor până în martie anul viitor. Însă achiziția de terenuri și tăierea copacilor ar putea întârzia proiectul de 15 km.
În prezent, instalarea șinelor ferate și a lucrărilor de sudare a fost realizată până la un viaduct de 3 km lângă Whitefield. Antreprenorii sunt încrezători că vor finaliza următorul traseu de 3 km între stațiile de metrou M. Visvesvaraya și Whitefield până în octombrie. Și a finalizat deja 90 la sută lucrări civile. Potrivit contractanților și oficialilor, cea mai mare parte a lucrărilor civile ale liniilor dintre KK Puram și Whitefield vor fi finalizate până în martie 2021
Lucrările se desfășoară într-un ritm excelent, deși antreprenorii se confruntă într-o oarecare măsură cu lipsa forței de muncă.
Înaltul oficial BMRC a spus că munca pe cale este una dintre etapele importante, iar întinderea este una dintre cele mai lungi întinderi, dar unele porțiuni încă se luptă cu problemele de teren. Chiar și cele două stații după KR Puram au luat ceva timp pentru a vedea progresul din cauza problemelor de achiziție a terenurilor.
Cu toate acestea, construirea unei stații de metrou lângă fabrica de staniu la Joythipuram devine o durere de cap pentru oficialii BMRC din cauza problemelor de teren. Oficialii trebuie să achiziționeze încă terenuri și să le conducă către inginerii de dezvoltare. Deși, proiectul a fost premiat în aprilie 2017, cu termenul limită de finalizare a acestuia până la jumătatea anului 2020. Compania de construcții ITD Cementation India a câștigat atât pachetele stației de zonă industrială Baiyappanahalli - Visvesvaraya, cât și Kundalahalli către Whitefield, la un cost total de 1.368 milioane de rupii. Această întreagă întindere cuprinde un total de 13 stații.
Channappa Gowdar, ofițer special pentru achizițiile de terenuri pentru BMRC, a declarat că au achiziționat câteva proprietăți în jurul fabricii de staniu și aproape 7 proprietăți în apropierea templului de-a lungul drumului Old Madras. Aceștia nu aveau încă să achiziționeze încă cel puțin 57 de proprietăți pentru lărgirea drumurilor, în special în jurul pasajului subteran KR Puram și Joythipuram.
Un alt obstacol major pentru întindere este apropierea lacului Benniganahalli și a aproximativ 60 de copaci. Departamentul forestier nu și-a dat permisiunea de a tăia copacii și de a pune mâna pe proiect. Problema este audiată de Înalta Curte.
Citește și: Rata mortalității cazurilor de coroană din India se reduce sub 2,5%
